“鸿康3月全球营收801亿，纯利润87.55亿。”

萧易把3月的营收介绍完后，直播间的消息一下子就热闹了起来。

“我去，鸿康全球营收和利润没降低多少。”

“确实牛，之前我以为鸿康的营收要跌到700亿，没想过还是保持住800亿。”

“鸿康这技术是真牛，手机业务下去了，其他业务马上把拉回来了。”

随着鸿康云股东的结束，网络上关于鸿康的消息也是传得满天飞，消息一直持续到第二天。

不少网友看到了鸿康的这个营收也是感到非常地惊讶，毕竟在少了F系列的前提下，鸿康的移动设备营收虽然下滑了很多，但依旧保持在170亿。

最重要的是汽车业务和AI支撑业务已经撑起了鸿康的营收重点，再加上海外市场的发力，这也让鸿康的营收能够保持在800亿以上的营收水平。

海城，未来总部，负责人李兵正在办公室跟研发部门负责人商议着后续的发展。

“昨天鸿康发布了3月份的营收报告，他们的汽车业务3月份营收了106亿，现在他们的交付也已经来到4万台每月了，除了这个以外，他们现在还手握着十几万的订单。”

“从目前的情况看，鸿康这一次的su7无疑是成功的，趁这个机会，我们必须早点推出小轿车了，不然这个风下去后，以后就没有这么好的机会了。”

研发负责人听到张兵的话后，马上回复新车的进度。

“李总，我们没有相应的小轿车设计经验，如果按照我们一开始的设定，还需要一年的时间才能完成，如果需要追赶进度，估计像鸿康一样实现一体化工艺，只能使用老办法。”

“没事，先这样做吧，我们保持住研发，但新车也要尽快推出，我们的资金已经无法让我们像鸿康一样研发了。”

研发总监点了点头，应答完就直接走了，剩下李兵一个人在思考。

小麦总部，余军这个时候也是思考着鸿康汽车的问题，鸿康的这两三个月的财报无不印证了余军的猜想。

先不说新能源汽车带动的营收，虽然每个月100亿对于鸿康看起来不算多，但是对于小麦来说可是占据了一半的营收了。

小麦2019年年营收才2000亿出头，如果有了汽车，起码能够攀升到3000亿以上。

第二个就是新能源汽车对于智能家电的带动作用了，余军认真地观察过，自从鸿康推出su7以后，智能家电的增长就重新开始恢复增速了。

以往没有鸿康su7的时候，鸿康的智能家电虽然也是在增长，但增速明显没有现在快。

这说明了鸿康su7达成了破圈效应，直接带动了鸿康的其他产品也实现了破圈。

想到这，余军暗暗地下定了决心，小麦汽车的研发速度必须加快了。

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